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255:新年の阪堺電車

2010/01/05 (Tue) 20:56
 大阪に住んでいると、正月の住吉大社は大混雑なのでできれば日にちをずらして参拝したいと思うのですが、ここ数年はそうも言っていられなくなりました。
 理由はひとえに阪堺電車、モ161形が大量に運用されるのはいまや正月くらいになりました。モ161形は1~2両くらいなら10~5月の冷房不要な時期に走りますが、それも確実とはいえなくなっています。そのせいでここ数年は毎年、正月になると参拝客に混じって同業者の姿がよく見られるようになっています。
今年は1日に銚子電鉄にいたものの、2~3日と地元にいるため、阪堺をじっくり撮ろうと出かけました。

 天王寺駅前では電車待ちの参拝客が駅前の陸橋の上まで並んでいて驚きましたが、15分ほどの待ち時間で乗車できました。縦列停車で旅客をさばいていますが、天王寺駅前での縦列停車は平野線廃止以後、正月の増発か貸切電車が入るときくらいしか行われないので、これも正月らしい光景といえます。
天王寺駅前(2010.1.3)

 先に上町線を撮影しようと電車を降りると、やってきたのはトッピナンバーのモ161、姫松のクラシカルな待合室と並べて撮ってみました。
姫松(2010.1.3)

 住吉では住吉公園行きが交差点を越えたところにある臨時ホームに停まる(従来のホームは電車が錯綜したときにのみ停車)ため、タイミングが合えばこのような3並びが撮れます。これでモ161形の3並びを…と粘ってみましたが、阪堺線はともかく上町線同士でもなかなか並ばず、あえなく断念してしまいました。
住吉(2010.1.2)

 交差点を通過するモ161を撮影して振り向くとこんな並びが。167がもう少し早めに来ていたら…。 
住吉(2010.1.2)

 通常ダイヤでは交差点上で電車が並ぶことは少ないので、こういうシーンも臨時ダイヤ時ならではです。吊り掛け車同士が並びました。右のモ172は昨年秋頃に塗り替えられた際、緑が明るめになり、遠目でも非常に目立つようになりました。  
住吉(2010.1.2)

 暗くなったので帰ろうとしていると、いきなりこの2両が顔合わせしたので慌ててカメラを向けました。モ504・505は昭和32年の登場当時の塗装に復元され、昨年12月29日から運用開始されました。
住吉(2010.1.2)

 側面には天王寺~浜寺間の直通運転開始のPRが大きく入れられました。 
帝塚山三丁目(2010.1.3)

 3日は先行き危うそうな堺市内で撮影のつもりでしたが、モ161形が恵美須町~我孫子道間で重点的に運用に入っていたので、こちらを周ることにしました。通天閣を遠望できる塚西を行くモ166です。 
塚西(2010.1.3)

 ここからは車に度々邪魔されながらも、並びをメインに撮影してみました。旧塗装になっていたモ162・163は塗り替えの時期が迫っていましたが、昨年の夏に無事塗り替えられました。前の緑色の塗料が特注品で、今となっては調合できないために既製品の緑が塗られましたが、色合いが濃くなったため、印象が変わりました。
塚西(2010.1.3)

 南海電車色のモ165と、折り返してきた標準色のモ166も並びました。 
塚西(2010.1.3)

 モ165・170は鉄道喫茶の広告で南海電車の旧塗装になっています。阪堺でこの色に塗ったことはないので、はっきり言ってニセ物なのですが、意外にも似合っているので突っ込みを入れることも忘れてしまいました。
塚西~東玉出(2010.1.3)

 そのモ165・170の顔合わせを偶然見られたのですが、正月なので人が途切れず、中途半端な画像になってしまいました。これは仕方ありません。 
住吉(2010.1.3)

 最後にこの組み合わせが見られたので、これでお開きにしました。 
住吉鳥居前(2010.1.3)
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